戍边20年！荣立三等功4次！长顺籍军人罗凯荣归故里启新程

近日，韩国(hánguó)海军向国会国防委员会报告，决定调整原有的(de)CVX轻型航母计划，改为发展以(yǐ)搭载战斗无人机为核心的多功能指挥舰（无人机母舰(mǔjiàn)）。根据新方案，韩国无人机母舰将不再搭载垂直(chuízhí)起降的F-35B舰载机，改为配备数十架战斗型、自杀式及侦察监视用途的无人机。

韩国HD现代重工推出的无人机母舰概念图。

韩国海军将CVX轻型(qīngxíng)航母计划调整为无人机母舰项目(xiàngmù)，是多重因素综合驱动的结果。

从战略背景来看，人工智能与无人机技术的(de)迅猛发展(xùnměngfāzhǎn)，以及地区冲突中无人机的广泛使用，让韩国(hánguó)军方意识到构建(gòujiàn)有人/无人协同作战体系的重要性。当前，全球无人机母舰发展呈现多元路径，包括基于大型两栖舰艇或轻型航母改造、基于大型商用(shāngyòng)船只改造，以及全新设计建造。韩国将在原(yuán)轻型航母设计基础上进行改造，以期满足自身发展需求。

韩国海军(hǎijūn)CVX轻型航母(hángmǔ)项目始于2019年，当时计划(jìhuà)建造独岛级两栖攻击舰的后续舰，2020年8月更名为CVX轻型航母计划。CVX轻型航母原计划搭载20架F-35B战斗机，预计2033年建成。尹锡悦政府上台后，该项目因成本(chéngběn)高昂和国防预算调整，多次陷入停滞(tíngzhì)。据估计，20架F-35B战斗机加上航母舰体建造，总预算约50亿美元。而且，传统航母运营(yùnyíng)、采购(cǎigòu)维护及飞行员培训成本极高。相较之下，无人机在成本与(yǔ)人员损耗方面优势显著(xiǎnzhù)，如“莫哈韦”无人机采购、飞行及全生命周期成本都远低于F-35B战斗机。

基于财政压力与战略需求，韩国海军计划以无人机母舰替代CVX轻型航母，虽(suī)保持相近舰体规模(guīmó)，但航空装备以无人机为主，搭配少量有人直升机，构建(gòujiàn)有人/无人协同作战(zuòzhàn)体系。韩媒称，这种配置符合现代海战无人化、智能化趋势，无人机不仅(bùjǐn)能执行侦察、打击任务，还可集群作战形成饱和攻击。

韩国海军此次(cǐcì)调整，更深层次原因是对地区安全形势的重新评估。

当前国际局势呈现多极化加速与技术竞争(jìngzhēng)并行的特征，区域军事平衡正从传统大国(dàguó)主导模式转向分布式、智能化作战体系重构。韩国所在的朝鲜半岛附近海域(hǎiyù)平均水深(shuǐshēn)仅44米，其浅水区与复杂水文(shuǐwén)条件对传统大型舰艇构成天然限制。无人机母舰灵活性强，搭载的无人机集群可分布式部署，更适应周边海上作战环境。

此外，美韩同盟的变化也对韩国(hánguó)(hánguó)海军战略调整(tiáozhěng)产生一定影响。2024年12月，美国通过2025财年国防授权(shòuquán)法案，限制高端技术转移，促使韩国加速装备自主化。在韩国看来，若继续依赖美国采购F-35B战斗机，韩国将长期受制于美国，后续维护和升级还可能附加政治(zhèngzhì)条件。转向无人机(wúrénjī)母舰研制，可减少对美国高端装备依赖，降低成本和政治风险。韩国选择与土耳其拜卡公司合作开发舰载无人机技术，规避美国技术限制，展现中等国家(guójiā)军工合作新趋势。

未来，韩国无人机母舰(mǔjiàn)将承担机动部队指挥舰职责，执行核心目标打击、两栖突击作战等任务，兼顾海上交通线保护(bǎohù)及灾害(zāihài)应对职能。5月下旬，在韩国釜山举行的2025年度国际海事防务(fángwù)工业展上(zhǎnshàng)，韩国HD现代重工展示了下一代无人机母舰模型——HCX-23 Plus。该舰被定义为“未来无人化平台”，相关设计引发广泛讨论，比如，其采用(cǎiyòng)颇具(pǒjù)争议性的双层飞行甲板结构设计。分析认为，上述设计理念既体现了韩国军工(jūngōng)的野心，也暴露出其战略定位的模糊性。

韩国无人机母舰发展仍面临诸多挑战。从技术层面看，韩国海军航母(hángmǔ)计划调整并非简单的舰体改造，而是(érshì)要构建复杂(fùzá)海上无人作战体系。舰载无人机与母舰指挥系统的稳定通信、复杂电磁环境下的可靠控制，以及大规模无人机群的调度回收(huíshōu)等(děng)，仍是亟待解决的技术难题。在作战能力方面，相比传统有人舰载机，舰载无人机在体积和载荷等方面存在局限，其综合性能在复杂任务(rènwù)中仍显不足。韩国舰载无人机能否在防空、反舰等核心任务中发挥预期作用，有待进一步观察(guānchá)。